近日，市政府网站发布了《杭州市人民政府关于加强柴油载货汽车通行管理的通告（征求意见稿）》，计划自2025年1月1日起，在中心城区限制国四柴油汽车通行。

限行对象主要包括国家第四阶段排放标准（简称国四）及未达到国四标准的柴油燃料货车（包括低速货车、牵引车等）和专项作业车。限行措施将分两个阶段实施：

第一阶段从2025年1月1日至2025年12月31日，全天禁止上述车辆在石祥西路—石祥路—石桥路—秋涛北路—秋涛路—复兴路—老复兴街—虎跑路—满觉陇路—双峰路—灵溪南路—灵溪隧道—灵溪北路—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路合围区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）通行。但不包括石祥西路、石祥路、石桥路、秋涛北路、秋涛路、复兴路、老复兴街、紫金港路、文一西路和古墩路。

第二阶段自2026年1月1日起，全天禁止这些车辆在G2504杭州绕城高速公路（不含）合围区域所有道路及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）通行。

此外，意见稿还规定，禁止国家第三阶段排放标准（简称国三）及未达到国三标准的柴油燃料货车（包括低速货车、牵引车等）及专项作业车在上城区、拱墅区、西湖区、滨江区全域范围内通行。其他区、县（市）范围按照当地通行管理政策执行。

国四标准是中国机动车污染物排放的标准之一，相当于欧洲的欧Ⅳ标准。该标准对汽车排放的碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和微粒有严格要求。根据新一轮PM2.5源解析结果，移动源是杭州PM2.5的首要来源，占35.6%。随着国三柴油车的淘汰，国四柴油车已成为杭州机动车污染的主要来源。如果采用国六标准重型柴油车更新现有的3.2万辆国四柴油车，预计可分别削减NOx、VOCs和一次PM2.5排放5600吨、452吨和188吨；若全部更新为新能源车辆，则削减量将进一步提升至6776吨、753吨和226吨。

2023年，杭州市已出台《杭州市国四柴油汽车淘汰补助实施细则（试行）》，鼓励国四柴油车提前淘汰。为进一步减少柴油车尾气排放，杭州市拟在中心城区开展国四柴油汽车限行工作。