新京报讯（记者裴剑飞）“原来3号线东四十条站是这个样子，虽然是新站，但感觉风格很复古。”今天（12月15日），曾经尘封四十载的“站中站”——3号线东四十条站首次公开亮相。早上7点多，不少市民来到首日开通的地铁3号线乘车体验。值得一提的是，作为2号线与3号线的换乘站，东四十条站在装修改造时保留了大量复古元素。

12月15日，市民在3号线东四十条站合影留念。新京报记者王贵彬摄

地铁3号线一期工程为东四十条站至曹各庄北站，此次开通东四十条站－东坝北站段，东西向串联北京中心城、东风、东坝、北京朝阳站等主要居住和功能区，运营里程14.7公里，共设10座车站，均为地下站，其中换乘站5座。3号线一期东坝北站首班车时间为5:05，末班车时间为22:50；东四十条站首班车时间为5:35，末班车时间为23:25。

北京地铁2号线东四十条站于1984年开通运营，其站台层有一条今天才正式启用的换乘通道，它的下方连通的正是地铁3号线东四十条站站台。

12月15日，这座尘封四十载的神秘“站中站”在改造后首次公开亮相，沿着绿色复古色调的换乘通道从2号线东四十条站来到3号线东四十条站，不少乘客都产生了一种“时空穿梭”的感觉。

记者注意到，3号线东四十条站为了与2号线风格统一，装修主题为“致敬经典·城市印记”，运用现代手法完成了与地铁2号线的“牵手”，在保留与更新中实现历史与现代的融合延续。除了色调与2号线老站保持相近，站内的数根支撑立柱的外表纹理也与2号线老站几乎一致。

东四十条站保留了大量复古元素，换乘通道沿用了绿色色调。新京报记者王贵彬摄

谈起地铁3号线，不少市民都很陌生。其实，从编号便不难看出这条地铁线路的年代感，它最初的规划甚至能追溯到20世纪50年代中期，不过随着城市发展和地铁规划更新，其他需求更为迫切的地铁线路建设计划都提到了前面，3号线的建设则被搁置下来。

记者了解到，在1971年建造地铁2号线东四十条站时，站台层下方就预留了3号线的站台和站厅。两线车站十字换乘，2号线车站在上，3号线车站在下，共三层。地铁3号线建设任务开展后，由于原先车站难以满足现在的列车通行和乘客出行需求，对预留站进行改造势在必行。

12月15日，3号线东四十条站在改造后首次公开亮相。新京报记者王贵彬摄

据北京地铁方面介绍，2号线东四十条站为传统的2层站台，3号线东四十条站则设有站台层、转换层和站厅层，从而形成了地下五层的建造特点以及较为复杂的客运组织网络。为使乘客换乘更加顺畅，东四十条站在2号线到3号线、3号线到2号线换乘节点采用单向换乘模式。同时，在重点换乘节点，如2号线通道圆厅位置，通过设置地贴、导向标志、增加导流设施等方式，有效引导换乘及进出站乘客路径。

在3号线东四十条站启用后，两站间实现了无障碍换乘，既有2号线增设了垂直电梯，实现2号线站厅站台无障碍通行，并可通过3号线实现无障碍进出站。